От технического состояния подвески автомобиля зависит безопасность движения, расход топлива, ресурс эксплуатации шин и еще множество факторов. Большинство автолюбителей чувствуют происходящие изменения в работе этого важного узла. Важно вовремя и правильно среагировать на появление неисправностей в подвеске. Только в этом случае езда станет не только комфортной, но и безопасной.

Наступает момент, когда автомобиль на дороге начинает вести себя не совсем адекватно. Водитель в первую очередь замечает:

1. возникновение стуков в районе колес на неровностях дороги;
2. появление шума, скрежета, гула во время движения;
3. самостоятельный увод машины в сторону;
4. не равномерный износ шин;
5. увеличение расхода топлива.

Наличие хотя бы одного из этих признаков говорит о том, в подвеске появилась неисправность. Дальнейшая эксплуатация машины становится опасной, наступила пора диагностики и ремонта подвески автомобиля.

Своевременное выявление неисправных деталей подвески автомобиля возможно только при качественно проведенной диагностике. Использование диагностических стендов и специального оборудования позволяют обнаружить неисправность в стадии ее возникновения. При этом нельзя сбрасывать со счета опыт мастеров, выполняющих работы по проверке состояния подвески автомобиля.

На автосервисе диагностика выполняется на автомобиле в вывешенном состоянии (на подъемнике). Проверке подлежат все детали и узлы подвески:

• состояние сайлентблоков передней и задней подвески;
• рулевые тяги и наконечники;
• шаровые опоры;
• амортизаторы;
• элементы стабилизаторов.

При визуальном осмотре выявляется отсутствие различных люфтов, подтеков технических жидкостей, состояние соединений деталей. Затем производится диагностика состояния подвески с использованием технических средств проверки.

Сложность диагностики заключается в том, что не всегда можно выявить неисправность в одном положении машины. Например, в вывешенном состоянии автомобиля на подъемнике невозможно проверить начальный износ стоек стабилизатора и некоторых сайлентблоков.

Для такой диагностики приходится перегонять авто на четырехстоечный подъемник и выполнять работы при нагруженных колесах.

Своеобразным индикатором неисправности в подвеске является неравномерный износ шин. При наличии такого явления на вашем автомобиле выход один – немедленно ехать на СТО. После диагностики (возможно и ремонта) необходимо провести регулировку схода-развала колес. Эта операция обязательна.

Регулировка и настройка правильных углов наклона колес выполняется только на специальных компьютерных стендах. Ими укомплектованы большинство профильных автосервисов.

Сход-развал 3D можно выполнить в нашем техцентре

К сведению. Качественная проверка состояния подвески автомобиля возможна только в условиях автосервиса. Диагностику в целях безопасности нужно проводить через каждые 8-10 тыс. км пробега автомобиля.

Ремонт подвески выполняется после проведения диагностики. Наиболее уязвимыми деталями и узлами являются:

1. стойки (амортизаторы);
2. наконечники;
3. шаровые опоры;
4. пружины;
5. рычаги.

Все эти позиции во время движения испытывают огромные знакопеременные нагрузки. Дополнительно, состояние наших дорог и не аккуратное вождение так же не способствуют долговечности их работы. Результатом является повышенный износ или поломка.

Выявленные неисправные детали как в подвеске, так и в тормозной системе заменяются новыми. Для ремонта используются только оригинальные запчасти.

При необходимости ремонта тормозной системы Вам сюда

Наши ремонтники имеют более, чем 10 летний опыт ремонта автомобилей Киа и Хендай. Автосервис укомплектован самым современным оборудованием и инструментом. Все это вместе взятое позволяет выполнять ремонтные работы быстро и с высоким качеством.

После ремонта подвески и тормозной системы ваш  автомобиль Киа или Хендай  будет послушным в управлении, без стуков и скрежета, вдобавок обладать отличными и безопасными «тормозами». Ремонтируя свою машину на нашем СТО, вы взамен получаете комфорт и безопасность во время движения.